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新闻动态
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公司动态车载空气压缩机文章来源：德蒙 人气：2383 发表时间：2019-03-13
车载空压机多为活塞式空压机，体型较小。空气压缩机是气源装置的核心，吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。空压机在车上主要应用有：刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。本篇将介绍车载空压机的相关事宜。
目前国内空压机市场的小型空压机产品主要有三种：有油活塞式空压机、无油活塞式空压机、滑片式空压机。三种产品各有优缺点，下面我们简单做个比较。
三类空压机产品在车用方面上的比较：
类型对比 无油活塞式压缩机 有油活塞式压缩机 滑片式压缩机 原理 往复式空压机，设计原理比较传统,使用在低端市场 往复式空压机，设计原理比较传统，使用在低端市场 通过定转子偏心设计，工作时压缩腔的体积的变化获得压缩空气，是最新形式的空气压缩机 运动部件数量 活塞杆、活塞 活塞杆、活塞 转子、滑片 运动部件寿命 缸体表面通过镀陶瓷材料减少摩擦，是易损件，需要定期更换，随着国家提高空压机压力，缸体磨损会加大，导致内泄露，泄露的高温压缩空气会提高整机温度，温度上升导致轴承使用寿命降低 缸体与活塞在做往复运动时，通过润滑油来减小摩擦和冷却。活塞环有磨损,要定期更换 滑片空压机运动件定转子，滑片和定子接触面有油膜，无磨损，使用寿命可达10万小时，新能源车使用寿命8年内无需更换运动部件轴承是滑动轴承，无磨损，使用寿命内不需要更换，保养 运动部件受力 同时受轴向力、有运动死点 同时受轴向力、有运动死点 无轴向力，径向力很小可以忽略不计 噪音 整机80dB(A)以上 整机80dB(A)以上 整机62dB(A)左右 维护及售后 要定期更换轴承和活塞环，总有两个缸不能维护，整机要拆下来维护，售后成本高 体积大,重量重,维修保养较麻烦，同时排气含油量大,要不定期加油 售后维护的项目非常少，只定期更换空压机润滑油，空滤、油分；维护费用低。 重量 30-60KG 40-80KG 30-40KG 优缺点 优点：成本低
缺点：重量较重，不利于安装和维修，售后成本高，噪音大，震动大，随着新能源车的发展，整车压力提高，活塞机理论压力只能达到0.85MPa，很难达到新的要求
优点：成本低
缺点：重量较重，不利于安装和维修，售后成本高，噪音大，震动大，排气含油量大,管路污染严重
一体化设计。重量轻，结构简单，易于安装。维修率低；最高压力可以达到1.3MPa，可以满足新能源车的要求 故障率 多个缸组成，故障点多，故障率高 有油活塞空压机故障率较低 整体集成化设计，故障点少，故障率低 相对而言，针对性设计的车用滑片式空压机产品具有高可靠性、高效节能、抗乳化、维护费用低、质保时间长、体积小、重量轻、易检修、噪音低等特点，之后生产的汽车使用的也比较多。
